最近有个新闻挺劲爆，说是宁波有个公司叫旭升集团，三个老板都是初中没毕业的股牛网配资，结果居然把公司以43亿的价格卖给广州政府了。他们之前还提过10.5亿，现在账上还有21.6%的股份，按现在价格算有36亿，不过他们觉得将来能翻倍涨到百亿。这家公司的主业听起来高大上，是给电动车做轻量化零件的，主要是铝合金部件。

徐旭东是董事长，1970年出生，初中毕业后就去模具厂打工了，后来自己开厂。他弟弟和老婆一起当股东，三个人撑起这个公司。他们能干起来是因为赶上了电动车的风口，特斯拉早期选供应商的时候，他们做出了德国日本公司都做不到的速度——20天做完样件。2013年之后跟着特斯拉火了，现在成了行业龙头。

为啥电动车需要轻量化零件呢？因为电池太重了，比如比亚迪那种大车电池得600多公斤，增加重量会影响续航。用铝合金能减轻车身，但加工难度高，既要轻又要结实。德国在这方面技术强，但旭升靠低价和速度抢了市场。徐旭东从学徒开始，带过比自己大的工人，后来拿了台湾老板的投资，一步步做到上市。

这次卖公司赚了43亿，但他们还有股份在手，估计是觉得做实体累了。徐旭东之前说过觉得自己初中水平快到天花板了，现在交给政府可能更放心。公司主要做特斯拉的配件，特斯拉卖得好他们就赚钱，现在新能源补贴退坡，可能想找个靠山稳住业务。

铝合金零件听着复杂，其实就是用较轻的金属代替钢铁，成本比碳纤维低，技术门槛却很高，很多厂做不出来那么精密的部件。他们能成为特斯拉供应商，关键是在行业刚起步时卡对了位置，把生产周期压缩到别人的一半。

徐旭东的经历像逆袭故事，没读完初中靠手艺打天下。从模具厂学徒到工厂管理者，攒下了技术经验再单干。2003年有台湾资本入资，给了他扩大生产的机会，后来专注新能源赛道赌对了方向。现在退休享福，把公司交给国资，可能觉得管理百亿企业对他们来说太难了。

买方是广州政府，估计看中了他们的技术和产业链资源。新能源汽车是热门，掌握关键零部件供应商能带动本地产业。但股价最高61元，现在跌到十几块，说明市场对这个行业有担忧，比如竞争加剧或技术迭代。徐家还留着大量股份，说不定将来还能分更多钱。

总之就是三个初中生靠技术和时机做出百亿公司股牛网配资，现在卖掉一部分，剩下还能继续涨。新能源赛道风险大收益也高，他们的选择可能是为了保底。不管怎样，这是个小人物抓住风口发家的典型案例。

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